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上海钛合金紧固件市场趋势一直向上

 近年来,我国航空航天事业的飞速发展,对航空紧固件的需求急剧增加。此外,我国大飞机的制造已经取得很大的进步,虽然距2014年首飞还有一段时间,可在去年年底的航展会上已经获得了100架的启动订单,要完成这些订单对钛合金紧固件的需求巨大,钛合金紧固件的市场前景十分看好。


  台特咨询机械行业分析师指出,我国是一个紧固件生产大国,产量连续多年居世界首位,但我国并不是一个紧固件生产强国。我国产的紧固件多是低端、低附加值的产品,航空紧固件等高端紧固件的市场份额较低,产品种类、规格都十分有限,相关技术及生产还有待提高。


                                       


  为保证航空航天器具的连续安全飞行,对紧固件要求极高。尤其是商用飞机投入运营后要运行二三十年,并每天十几小时的连续不间断飞行,对紧固件的要求甚至高于航天用标准,钛合金紧固件可满足上述需求。


 另外,钛合金紧固件可以大大减轻飞机的自身重量,不仅可以提高飞行性能,还能降低使用成本,最主要的是可是降低油耗。如此优良的性能必然在飞机制造中被广泛应用,当前困扰它发展的主要问题就是钛合金材料。当前稀土短缺现象凸显,价格上涨明显,我国须严格控制稀土的出口。


  据尚普咨询发布的《2011年中国机械紧固件市场分析及投资价值研究报告》显示,钛合金紧固件在飞机上被广泛使用。据资料显示,我国国产C919飞机每架约需钛合金紧固件20万件,要完成首批100架启动订单就需要2000万件钛合金紧固件。按计划2018年年产150架大飞机计算的话,每年就需要3000万件钛合金紧固件。钛合金紧固件发展潜力巨大,市场发展前景十分看好。






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